眼睛小不能开车了？男子因眼睛小被频繁误判疲劳驾驶，客服最新回应

近日，浙江的李先生在驾驶小米汽车时，因疲劳驾驶系统识别错误而多次引发了汽车内语音报警提醒，让他倍感苦恼。

李先生提供的视频中显示，他在驾车过程中，小米汽车不断有“请专注驾驶”的语音提醒，在屏幕上也出现了“请专注驾驶，注意安全”的提示，视频中的李先生不断睁大眼睛，试图让提示音停止。

在李先生视频的评论区，也有不少网友表示自己遇到了同样的状况，涉及多个汽车品牌，还有的消费者已经给客服进行了问题反馈。

记者就此咨询小米汽车官方客服，客服回应称，这是每一辆小米汽车都会配备的监测功能，在汽车方向盘上有一颗用于检测驾驶员状态的摄像头，当检测到驾驶员闭眼、扭头、哈欠、使用手机接打电话等疲劳或分心行为时，系统会判定驾驶员可能处于疲劳状态。因此，李先生所提到的情况是一个非常正常的现象。客服表示，如果车主不需要该功能，可在驾驶偏好中将疲劳提醒自行关闭，“但这个功能是为了更好的保护车主安全，我们并不建议您关闭。”客服补充道。

因为眼睛小触发汽车品牌辅助驾驶系统的实时警告案例，并不是第一次发生。

2022年，就有一位汽车博主@DerekTLM 发帖称，在使用小鹏汽车辅助驾驶功能的过程中，由于眼睛较小，总被判定为“使用辅助驾驶时，频繁分神”遭到警告。博主表示：我真的只是眼睛小，不是开车睡着了！这个问题你们再不优化优化，那眼睛小的都不配用NGP呗？

随后小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏特别@小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林，要求处理该问题。刘毅林立刻回复，在优化了。同时小鹏汽车官方微博也回应称，自动驾驶产品同学连夜收到优化需求。

除了小鹏汽车外，汽车博主@常岩CY 专门发帖讲述了他因为眼睛小触发过很多汽车品牌辅助驾驶系统的实时警告。通用汽车的Super Cruise会判定他过度疲劳；岚图FREE会在冬天为了让他别困打开冷风；蔚来ET7认定他开车疲劳和走神……

通用汽车的项目工程师表示，除了眼睛太小，该博主的面部起伏和身高导致对检测设备来说，仰角太高、目标太小。小鹏汽车的工程师表示，博主眼睛占用像素格太小了。这个案例被业内认定为是DMS的地狱级边角案例。

据了解，车载DMS主要是对驾驶进行疲劳、分神以及危险驾驶行为的监测。当出现异常驾驶行为时，实时警报和视频上传。

目前的主流感知方案是视觉感知为主，其它信息为辅。例如在方向盘、A柱或内后视镜上安装摄像头，来监测驾驶员的状态。红外摄像头和红外补光灯可在夜间甚至驾驶员戴墨镜时有效检测驾驶员状态。

当前主流的方式多以通过单一视觉对驾驶员面部特征抓取以进行判断。通过驾驶员面部特征将眼睛睁闭程度、嘴巴张合程度进行量化指标的分级，从而进行驾驶员疲劳驾驶与分神驾驶的判断。再搭配上检测驾驶员手部是否放在方向盘上的扭矩传感器和电容式HOD传感器，以及车辆状态参数融合检测。

来源：经视直播、齐鲁晚报、红星新闻、网友评论